Xinfeng Magnet specializuojasi gaminantvariklio magnetaidaugiau nei dvidešimt metų ir turi didelę praktinę patirtį.Per daugelį metų ji užmezgė ilgalaikes bendradarbiavimo strategines partnerystes su daugeliu gerai žinomų automobilių gamintojų šalyje ir užsienyje, padėdami klientams kartu kurti naujoviškus energiją taupančius ir aplinkai nekenksmingus gaminius.Todėl čia trumpai aptariama įmontuoto nuolatinio magneto sinchroninio variklio elektromagnetinė konstrukcija.
Visų pirma, kalbant apie nuolatinio magneto sinchroninio variklio rotoriaus struktūros pasirinkimą, tradicinis nuolatinio magneto sinchroninis variklis pasirenka paviršiaus tvirtinimo tipą, o kiekvienas nuolatinis magnetas yra skirtas vienam poliui.Pavyzdžiui, kai kurie nuolatinio magneto variklių magnetai yra suprojektuoti taip, kad juos būtų galima įdėti į „V“ formą, kai du nuolatiniai magnetai sudaro polių.Ši struktūra gali efektyviai padidinti sužadinimą, turi santykinai didelį polių santykį ir gali veiksmingai pagerinti silpną variklio magnetinės difuzijos pajėgumą.
Be to,nuolatinis magnetasįtaisytas nuolatinio magneto sinchroninis variklis yra įdėtas į rotoriaus šerdį, o magnetinio srauto nuotėkis yra palyginti didelis, o nuolatinio magneto panaudojimo lygis yra mažesnis nei ant paviršiaus montuojamo tipo, todėl turi būti taikomos magnetinės izoliacijos priemonės. priimtas.Paprastai klientams rekomenduojame magnetinei izoliacijai naudoti oro ir magnetinės izoliacijos tiltelius.Konkrečios magnetinės izoliacijos tilto pločio konstrukcija turės įtakos magnetinio plieno panaudojimo greičiui, taip pat mechaninio stiprumo problemai.
Paskelbimo laikas: 2022-08-08